David Ciceo, directorul Aeroportului Internaţional Cluj, a oferit publicaţiei Air Transport News un interviu în care vorbeşte despre modul în care a fost gestionată creşterea accelerată a numărului de pasageri şi despre perspectivele de dezvoltare pe viitor.
Air Transport News: Aeroportul din Cluj-Napoca s-a bucurat în ultimii ani de o creștere puternică a numărului de pasageri, care în viitorul apropiat este așteptat să depășească cifra de 3 milioane/an. Ce a determinat această creștere?
David Ciceo: 2017 a fost pentru Aeroportul Cluj anul cu cea mai rapidă creştere și, totodată, cel de-al 21-lea an de creștere neîntreruptă a traficului de pasageri, cu excepţia perioadei 2011-2012 când, pe fondul crizei economice, am înregistrat un regres minor. În 2017, am depăşit pentru prima dată pragul de 2 milioane și am ajuns la aproape de 3 milioane de pasageri/an pe Aeroportul Cluj. Traficul impresionant la care asistăm a fost rezultatul eforturilor noastre permanente pentru dezvoltarea rutelor. Creșterea a fost în mare parte determinată de un program de zboruri care oferă peste 45 de destinații către 21 de țări, inclusiv 8 rute noi deschise în ultimele douăsprezece luni.
ATN: A atins Aeroportul Cluj potențialul maxim cu infrastructura existentă?
David Ciceo: Începând cu anul 2004, am întreprins eforturi uriașe pentru îmbunătățirea infrastructurii. Ne-a fost clar că procesul de liberalizare a pieței, odată cu aderarea României la Uniunea Europeană, va conduce la o creștere a nivelului traficului aerian. Pe atunci, deși nivelul traficului aerian se afla pe o traiectorie ascendentă, atinsese doar 200.000 de pasageri pe an, de la 32.000 cu 10 ani în urmă. Am luat decizia strategică de a construi două noi terminale, o nouă pistă și am extins platforma de parcare, astfel încât, atunci când a survenit creșterea uriașă a traficului aerian, am fost gata să îi facem faţă. Pentru moment, infrastructura noastră este solidă, dar trebuie deja să ne pregătim pentru viitor.
ATN: Care sunt punctele forte ale Aeroportului Cluj?
David Ciceo: În opinia mea, punctele noastre forte constau în calitatea strategiei și a managementului nostru, în capacitatea de a face față schimbărilor rapide din industrie și a politicii noastre eficiente de marketing. Acestea ne-au permis să construim infrastructura de care avem nevoie, să mărim performanța operațională, să îmbunătățim calitatea serviciilor și să valorificăm mai bine poziția strategică pe care o avem în mijlocul unei regiuni foarte dinamice, cu un trafic aerian care în 2035 va ajunge la aproape 35 de milioane de pasageri/an (aproape o dublare a cifrelor actuale) la nivel de țară. Am demonstrat că suntem capabili să gestionăm o creștere semnificativă a traficului aerian, că suntem un partener de încredere atât pentru companii, cât și pentru pasageri.
ATN: Ce niveluri de trafic prognozezați pentru următorii ani?
David Ciceo: Previziunile noastre indică faptul că traficul aerian actual se va dubla în mai puțin de zece ani și că Aeroportul Cluj va deservi aproape 7 milioane de pasageri/an până în 2030. Aceasta este o provocare imensă pentru noi, aşa că am început deja pregătirile pentru a face față acestui nivel de trafic.
ATN: Care sunt cele mai performante rute de pasageri de pe Aeroportul Cluj?
David Ciceo: Principala noastră destinație internă este Bucureștiul. Celelalte două destinații interne pe care le oferim, Timișoara și Iași, sunt încă destul de noi și trebuie consolidate. Traseele noastre externe de top sunt Londra, Munchen și Bergamo. Când vine vorba de destinații de vacanță, cele mai importante sunt Antalya, Hurghada și Heraklion.
ATN: Care sunt cele mai importante ținte ale Aeroportului Cluj, în următorii ani, în ceea ce privește parteneriatele cu companiile aeriene și extinderea rutelor?
David Ciceo: În prezent, avem un mix de companii low-cost, tradiţionale şi de transport turistic care operează pe aeroportul din Cluj-Napoca. Face parte din politica noastră să concentrăm pe atragerea mai multor rute din toate cele trei categorii. Principalele companii care operează pe aeroportul din Cluj-Napoca sunt Wizz Air, Blue Air, TAROM și Lufthansa.
ATN: Care sunt principalele provocări cu care se confruntă Aeroportul Cluj în viitorul apropiat în ceea ce priveşte dezvoltarea serviciilor aeriene?
David Ciceo: Suntem acum într-o fază de consolidare, deoarece companiile aeriene trebuie să-şi consolideze rutele pe care le-au deschis în ultimii ani. Scopul nostru este de a continua să oferim pasagerilor noștri posibilitatea de a alege între numeroase companii aeriene cu diferite niveluri de servicii și o rețea de rute cât mai extinsă. Cele mai mari provocări care se află înaintea noastră se referă la finanțarea creșterii capacității aeroportului de a deservi 7 milioane de pasageri/an, gestionarea unei concurențe din ce în ce mai acerbe la nivel regional, schimbarea foarte rapidă a factorilor externi şi impactul tehnologiei asupra afacerilor din domeniul aeroportuar.
ATN: Care este strategia de dezvoltare pentru anii următori?
David Ciceo: Strategia noastră are în vedere capacitatea de a contribui la dezvoltarea regiunii. Aeroportul Cluj se concentrează în primul rând pe susţinerea economiei regionale și pe creşterea conectivității. În acest sens, pregătim Aeroportul Cluj pentru viitor. Cu toate acestea, nu măsuram succesul doar din punct de vedere al cifrelor. Pentru noi contează și feedback-ul pe care îl primim zi de zi din partea pasagerilor, a companiilor aeriene și a partenerilor noștri comerciali. Scopul nostru este de a crea o experiență excelentă pentru toţi aceşti clienți. În acest sens există o serie de inițiative pe termen mediu și lung dar și proiecte în curs de implementare.
